汽车启停是“毒药”还是“补药”？终于有了结论

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现在车子上的配置越来越多，发动机自动启停技术作为其中之一，一直以来备受质疑，有的人说发动机反复地启停会加快发动机的磨损，降低发动机的使用寿命；也有人说发动机启停技术减少了发动机的燃油消耗和怠速时积碳的产生，延长了发动机的使用寿命，究竟这项技术是好是坏，是发动机"毒药"还是"补药"，今天小编就带大家一起来具体了解一下。

发动机启停技术的设计初衷是为了解决汽车在城市道路上行驶时，遇到红绿灯或堵车时发动机怠速运行，浪费燃油的问题。它依靠丰富的传感器数据，检测汽车的行驶状态及电瓶状态，在等待红绿灯或堵车时，熄灭发动机，以电瓶带动发动机冷却风扇和车内空调，以此使汽车处于短暂的休眠状态，节约发动机怠速时的燃油消耗。

对于不同品牌的汽车，发动机启停技术有所不同，但基本原理都是相同的：当汽车在红绿灯路口停止或由于道路拥堵停车时，驾驶员踩下制动踏板，挡位换回空挡，这时候自动启停系统就会检测：发动机是否处于空转状态并且处于空挡，车轮转速传感器检测到汽车处于停车状态，电瓶传感器显示有充足的能量进行下一次的发动机启动，如果这三个条件都满足，就会将发动机熄灭。这个系统在汽车上是默认开启的，一般对于手动挡汽车，在踩下离合器并摘挡后发动机就会熄火，踩下离合器并挂挡时发动机就自动启动。对于自动挡汽车，在踩下制动踏板停车2秒后发动机熄火，松开制动踏板或转动方向盘时发动机自动启动。